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Hollandräder
Retro ist in: Hollandräder bringen Lifestyle und Fahrfreude in Einklang.
Mach die Straße zum Laufsteg
Hollandräder stehen für Lebensfreude pur. Sobald man in den Sattel steigt, überzieht ein Lächeln das Gesicht. Die für die meisten "Fietsen" (so heißen Hollandräder auf Holländisch) typisch rückgesetzte Sitzposition und spezielle Geometrien bringen Geradeauslauf und Laufruhe ins Rad, die ein unvergleichlich entspanntes Dahingleiten ermöglichen. Genau richtig für Einsätze in der Stadt. Das lässige Fahrgefühl unterstreicht dazu die meist ultrabreite Lenkstange, die für überragende Steuereigenschaften an den Enden deutlich zum Fahrer gezogen ist. Seine hochherrschaftlich aufrechte Sitzposition macht den Charme eines Hollandrades aus. Luftwiderstrand hin oder her – so zu fahren bedeutet "Entschleunigung". Hinzu kommt das gute Gefühl, einen Klassiker zu fahren, der die Blicke auf sich zieht.
Nicht übersehen sollte man aber die Tatsache, dass gerade die im Netz angebotenen Hollandräder der 300 Euro-Klasse technisch auf einem niedrigen Stand stehen. 500 Euro sollte man ausgeben und im Fachhandel kaufen – dann ist man gut bedient. Klassische Hollandräder sind auf Alltagstauglichkeit ausgelegt. Sie besitzen meist eine gekapselte Dreigang-Nabenschaltung mit Rücktrittbremse, kombiniert mit einer Trommelbremse im Vorderrad. Dazu kommen alltagstaugliche Accessoires wie Vollkettenschutz, lange Schutzbleche, weit ausklappende Ständer sowie ein praktisches Rahmenschloss. Und die DingDong-Glocke lässt Passanten lächelnd zu Seite treten. Die Klassiker-Fraktion glänzt mit einem Rahmen aus Stahl, Stahlgabel, Ledersattel, Blockpedalen und blitzendem Chrom. Klassiker sind lediglich für den Kurzstreckeneinsatz und für flache Reviere geeignet. Moderne "Fashion-Klassiker" besitzen meist Rahmen aus Aluminium. An vielen ist zusätzlich ein Frontgepäckträger für Taschen & Co. montiert.
Komplett neu konzipierte Hollandräder mit Touren-Anspruch überzeugen mit Fahreigenschaften, die ein erweitertes Einsatzspektrum ermöglichen. Bei den Schaltungen geht es von der 8-Gang-Nabe bis zur 30-Gang-Kettenschaltung für sportives Fahren und gute Klettereigenschaften. Sogar hydraulische Felgenbremsen kommen zum Einsatz. Kein Wunder, dass eine solche Ausstattung und üppiges Zubehör den Preis auf 1.000 bis 1.500 Euro hebt – mehr als das Vierfache eines Billigholländers aus dem Online-Angebot. Aber mit Sicherheit vier Mal besser.
Mehr Infos zu Hollandrädern und umfassende Tests gibt es unter: www.aktiv-radfahren.de
Fotos: Basil
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